Diseñado en los Estados Unidos en 1938, el Kingfisher estaba destinado a cumplir misiones de reconocimiento marítimo y reglaje de artillería, embarcado en acorazados y cruceros, desde los que era lanzado mediante una catapulta.
Entró en servicio en la armada norteamericana en 1940 y en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial operó tanto en el Pacífico como en el Atlántico. En los teatros de guerra desempeñó tareas no calculadas por sus fabricantes, tales como bombardeo en picada y rescate de pilotos derribados.
En la Fuerza Aérea de Chile, el Kingfisher operó entre los años 1942 y 1957. Inicialmente algunos aviones serían destinados a la Armada, en un intento por reestructurar una aviación naval, pero finalmente el material recibido se concentró en el Grupo de Aviación Nº 2 en Quintero, donde cumplieron toda su vida operativa, en roles de patrulla y reconocimiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de Chile activó el “Comando Costanero”, destinado a la vigilancia y protección de las costas nacionales, especialmente los puertos destinados a la exportación de materias primas vitales para el esfuerzo de guerra aliado, como salitre, carbón, hierro y yodo. El Kingfisher cumplió un papel destacado en estas misiones, siendo desplegado en diferentes sub bases del litoral.
Este tipo de avión entró en la historia de Chile, al ser utilizado en el primer vuelo de un avión chileno en el continente Antártico.
El 15 de febrero de 1947 el Kingfisher Nº 308, pilotado por el Teniente 1º Arturo Parodi Alister y llevando como observador al Comandante de Escuadrilla Enrique Byers del Campo, sobrevoló Isla Decepción por 30 minutos en actividades de reconocimiento y fotografía aérea. Estaba embarcado en el transporte “Angamos” de la Armada Nacional, formando parte de la expedición destinada a instalar la primera base permanente chilena en la Antártica, bautizada inicialmente “Estación Naval Soberanía”, actualmente “Base Naval Antártica Capitán Arturo Prat”.
El avión Kingfisher presentado en el Museo, posee el número de serie 5925, fue construido en 1941 y dado de baja por la FACH en 1952.
FICHA TÉCNICA.
País de origen: Estados Unidos de América
Tipo: Observación y reconocimiento.
Año de construcción: 1941.
Planta motriz: 1 motor radial Pratt & Whitney R- 985 – AN 2 Wasp Junior de 450 HP.
Velocidad máxima: 275 Km/h.
Tripulación: 2.
Armamento: 2 ametralladoras .30, bombas de 100 libras.
VOUGTH SIKORSKY OS2U-3 KINGFISHER 
