El DH-60G Gipsy Moth fue posiblemente el avi�n mas popular de los a�os treinta en la categor�a conocida hoy como aviaci�n general. Fue dise�ado por la empresa inglesa De Havilland en 1925 como un avi�n de entrenamiento apto para clubes a�reos y el operador privado. El nuevo avi�n tuvo un �xito inmediato y fue adquirido en gran n�mero, primero por clubes a�reos en Inglaterra y posteriormente en toda Europa. Su sencillez, confiabilidad y costo atrajeron el inter�s de diversas fuerzas a�reas y numerosos pa�ses lo utilizaron como entrenador militar, permaneciendo en servicio hasta los a�os 40. Fue fabricado bajo licencia en los EE.UU., Australia, Canad�, Francia, Finlandia y Suecia.
El dise�o b�sico dio origen a numerosas variantes y su descendiente el DH-62 Tiger Moth, fue fabricado en grandes cantidades durante la Segunda Guerra Mundial, permaneciendo en la actualidad todav�a en uso, en manos de particulares.
En nuestro pa�s el Servicio A�reo del Ejercito adquiri� el Gipsy Moth para la Escuela de Aviaci�n en 1927. Su utilizaci�n mas significativa fue su asignaci�n en 1929, a la primera l�nea a�rea chilena, la L�nea A�rea Aeropostal Santiago-Arica; hoy LAN; creada por nuestro gobierno, para unir la capital con el Norte, transportando correo y en ciertas ocasiones pasajeros.
Con la creaci�n de la Fuerza A�rea en 1930, los Gipsy Moth fueron asignados a diferentes unidades sirviendo en pr�cticamente todo el pa�s. A partir de 1938 la Fuerza A�rea comenz� a retirar del servicio estos aviones traspas�ndolos a diferentes Clubes A�reos, donde permanecieron en vuelo hasta bien entrados los a�os 50.
El avi�n de la colecci�n del Museo es un DH-60G, n�mero de serie 940, fabricado en Inglaterra en 1929, y form� parte de la segunda partida de Gipsy Moth adquiridos por el Ej�rcito de Chile. Sirve posteriormente en la Fuerza A�rea hasta 1938, a�o en que es transferido al Club A�reo de Chile e inscrito en el Registro Nacional de Aeronaves con la matricula CC-XAA. Permanece en el Club hasta 1943, a�o en que es rematado siendo adquirido por el Sr. Felipe Neder G. Se le asigna entonces la matr�cula CC-FNG, con las iniciales del due�o seg�n la costumbre de la �poca..
En 1945 cambia su matr�cula a CC-PPN y el Sr. Neder lo vuela hasta 1949, a�o en que hace donaci�n de la aeronave a L�nea A�rea Nacional, que lo utiliza en campa�as de publicidad, hasta entregarlo al Museo Nacional de Aeron�utica y del Espacio en 1980, donde es conservado y presentado con los colores que la L�nea A�rea Aeropostal Santiago-Arica utilizaba en 1929.
ESPECIFICACIONES
Pa�s de Origen Inglaterra
A�o fabricaci�n 1929
Utilizaci�n Aviaci�n privada y entrenador militar
Asientos 2
DIMENSIONES
Largo 23 ft 11 in, 7,28 mt
Envergadura 30 ft., 9,14 mt
Alto 8 ft 9 in, 2,68 mt
PESOS
Vac�o 920 lb, 417 kg
M�ximo despegue 1650 lb, 748 kg
PLANTA DE PODER
Motor 1 De Havilland Gipsy I
Potencia 100 HP
PERFOMANCES
Velocidad m�xima 102 mph, 164 km/h
Autonom�a 320 Millas, 515 km
Techo servicio 14500 ft, 4400 mt
DE HAVILLAND DH-60G GIPSY MOTH 
